1816 Raro ASTRONOMIA NAUTICA PRACTICA de Canellas 2 TOMOS


1816 Raro ASTRONOMIA NAUTICA PRACTICA de Canellas 2 TOMOS

LA OBRA MAS IMPORTANTE SOBRE ASTRONOMIA NAUTICA ESCRITA EN CATALUÑA El año 1815, después de la guerra del Francés,la Escuela Náutica fue totalmente reorganizada y, bajo dirección de fra Canellas, alcanzó un nivel de perfección científica a la altura de los mejores centros existentes en Europa. !! 1ª EDICION !! MUY ESCASO COMPLETO EN SUS DOS TOMOS Y CON ALTISIMAS VALORACIONES LA PARTE PRIMERA CONTIENE LOS PRINCIPIOS DE COSMOGRAFIA EN QUE SE FUNDAN LOS CALCULOS DE LAS OBSERVACIONES Y LAS REGLAS DE NAVEGACION LA PARTE SEGUNDA CONTIENE LOS PROBLEMAS PRACTICOS DE ASTRONOMIA NAUTICA PERTENECIENTES A LA NAVEGACION CIENTIFICA. AGUSTIN CANELLAS En el libro de Defunciones que va de 1804 a 1859 y que es guarda en el Arxiu Parroquial d'Alella consta que el día 9 de Abril de 1818 fue enterrado fray Agustí Canelles i Carreres, fraile trinitario, de 53 años de edad. Había muerto en la casa donde vivía, Can Trinxet, en el barrio de Mar, lugar que también se conocía como la Casa Gaietana, debido a que en el siglo XVIII había sido propiedad de Doña Cayetana Cordelles, casada con el conde de Pattempach, coronel del Tercio del Duque de Baviera. A principios del siglo XIX se conocía más como Can Trinxet porque este era el apellido de los masoveros que en ella vivían. Volviendo a fray Agustí, este fue enterrado en la iglesia de Alella, como era costumbre con los eclesiásticos, ante el altar de San Antonio Abad, allí donde hoy hay la imagen de San Isidro. ¿Quién era fray Agustí? Nació en Alpens el año 1765 y después de sus primeros estudios se trasladó a Barcelona, donde estudió filosofía, matemáticas y náutica. El 1789 viajó a Méjico, a Veracruz, y entró poco después como fraile de la orden de los trinitarios calzados. Volviendo a Barcelona, fue catedrático de Cosmología y Matemáticas; el 1803 ingresó en la Reial Acadèmia de Ciències Naturals i de les Arts de Barcelona. En su discurso de ingreso en la Academia versó sobre un "Proyecto de una medida universal sacado de la naturaleza", que es basaba en el proyecte de la medición del metro patrón, en el cual él contribuyó de una forma destacada, principalmente en la última fase de la medición del meridiano de Dunkerque-París-Barcelona. Colaboró con los astrónomos franceses Jean Baptiste Delambre y Pierre François Méchain, durante su estancia en Catalunya hacia el 1805. Durante la guerra con Francia, estuvo adscrito como topógrafo al Estado Mayor de los generales O'Donell y Francesc de Copons; levantaba planos de ciudades y recogió elementos para formar un plano general de Catalunya. En el 1817, un año ates de la su muerte en Alella, estudió un sistema de aprovechamiento de las aguas del río Llobregat. En el 1816 había publicado un libro sobre elementos de astronomía náutica, ya que también había sido profesor de la Escola de Nàutica de Barcelona. No conocemos su vinculación con Alella, si exceptuemos el hecho de su muerte, pero teniendo en cuenta sus trabajos por la zona en la medición del meridiano, es muy posible que trasladase su residencia a nuestro pueblo a fin de estar más cerca de su trabajo. Lo que es pretende destacar aquí es su relación con la medición del metro patrón, y más ahora que se han cumplido los 200 años del inicio de los trabajos el 1792. El origen de estas mediciones se remonta a la decisión domada el 1790 por la Asamblea Nacional francesa en París, a fin de establecer una norma práctica y segura para a la medición de las longitudes y las pesas. Con la finalidad de relacionar la unidad de longitud con alguna medida característica e invariable propia de la naturaleza se decidió fijarla como igual a la diez-millonésima parte del cuadrante de un meridiano terrestre, y escogieron, después de varias discusiones, el que pasa por París. La medición se efectuó en los años del 1792 al 1798 sobre el citado meridiano, entre las poblaciones de Dunkerque y Barcelona. En la medición trabajaron dos equipos: J.B. Delambre midió el sector de Dunkerque a Rodez y P.F. Méchain, con la colaboración de los geógrafos catalanes, entre los cuales se encontraba nuestro fraile Canelles, el resto hasta Barcelona. Para efectuar la medición, a base de triangulaciones, se utilizaron las cimas más altas de nuestras montañas; en concreto, para las últimas triangulaciones, los picos de Sant Geroni a la montaña de Montserrat y el turón d'en Galceran o d'en Mates (de 486,6 m de altura) que se halla en el punto de intersección entre los términos de Alella, Tiana y Santa Maria de Martorelles. Lluís Galera, en su artículo "El metre" publicado en la revista ALELLA del mes de septiembre de 1979, indica que, según los comentarios que le hizo el eminente cartógrafo e historiador mosén Ignasi Maria Colomer, y gracias a unas recientes mediciones de comprobación efectuadas desde el turón d'en Mates, parece ser que el meridiano a que nos referimos pasa por la riera de Teià y no por Barcelona. Joan Murray, en el boletín de Abril de 1992 de Gent del Masnou, es más contundente cuando afirma que el meridiano se debería denominar Dunkerque-París-El Masnou, una cuestión de matices en la que no nos querríamos involucrar, pero que aún realza más la importancia que tubo nuestra comarca en los trabajos de medición del metro; la medida fue establecida oficialmente en París el año 1799. Unos años más tarde, el 1803, Méchain volvió a Barcelona con el fin de continuar las mediciones del meridiano hasta la isla de Mallorca. De nuevo en estos trabajos colaboró fray Agustí Canelles, pero hubo que interrumpir la actividad al estallar la guerra de la Independencia contra los franceses. Para dar un apoyo material a la medición del metro, en Mayo del 1875 se decidió que este sería la distancia entre dos marcas gravadas en una barra de platino irradiado, que se conserva en el Museo de Sèvres (Francia) y que fue denominado METRO PATRÓN. L'any 1816, Canelles va publicar els seus Elementos de Astronomía Náutica, la primera part d'una ambiciosa obra que va completar l'any següent amb una segona part l'Astronomía Náutico-Práctica. Canelles com a professor que era de l'Escola de Nàutica va voler fer una obra pròpia. El movia un interès didàctic i pragmàtic. El seu objectiu, gairebé obsessiu i possiblement relacionat amb la seva experiència durant el viatge a Veracruz, era el de subministrar una eina rigorosa i assequible per als pilots als quals volia inculcar la importància de la seva responsabilitat. Es proposava: "facilitar la instruccion científica à los que se dedican à la carrera del pilotage, desterrar el grosero y siempre incierto uso de sola la fantasia, proporcionar à mis alumnos una recopilacion de principios, cuya adquisicion les sería dificil, ya por hallarse distribuidos en varias obras de Astronomía y de Navegacion, ya por estar regularmente escritos en estilo superior à la inteligencia de los que no se han dedicado à los cálculos sublimes". A l'Escola de Nàutica s'ensenyava el Tractat de Pilotatge de Gabriel Ciscar i Canelles creia que amb els seus Elementos i aquell tractat, que considerava excel·lent, els pilots evitarien els greus danys que provocava la navegació rutinària. El desig de Canelles era poder formar "pilots astronòmico-nàutics perfectes". La primera part de l'obra era teòrica i subministrava els fonaments científics de l'astronomia nàutica i la segona ensenyava la pràctica de les observacions i els càlculs. Ricart i Giralt, que va ser marí, com Canelles, testimoniava que a començaments de la dècada dels vuitanta del segle XIX, el nom de Canelles era conegut per tots els oficials de l’Armada i Marina mercant i que es buscaven amb interès exemplars del seu tractat d’astronomia nàutica. A l'Escola de Nàutica, els alumnes, que se suposava que ja estaven instruïts en aritmètica elemental i en geometria plana, aprenien trigonometria esfèrica que es fonamentava, segons deia Canelles, en la doctrina de Lacaille, Lalande, Cagnoli y Delambre. Canelles feia que els seus deixebles mesuressin juntament amb ell paràmetres astronòmics fent servir diferents instruments com ara quadrants mòbils, quintants , etc Agustí Canelles va fer avançar l’ensenyament i el coneixement científico-tècnic a casa nostra. Entre les seves principals aportacions podem destacar les següents. Va promoure la formació matemàtica i astronòmica d'un notable nombre de deixebles molts dels quals van esdevenir pilots. Fou l'autor d'una obra d'astronomia nàutica que va esdevenir un text de referència durant anys. Va ser un dels primers impulsors i defensors de la idea que calia disposar d’una unitat de mesura internacional unificada, com és el metre, al nostre país. Va enregistrar i difondre dades meteorològiques de Barcelona, seguint la tasca que havia realitzat Salvà i Campillo. Va contribuir a millorar notablement les mesures geodèsiques i la cartografia, tot dissenyant un nou instrument, més precís, el precisivo, fent aixecaments topogràfics del territori i proposant el primer projecte conegut per a la realització del mapa de Catalunya a partir de mesures geodèsiques 1816-17 ASTRONOMIA NAUTICO-PRACTICA AGUSTIN CANELLAS Imprenta de Agustin Roca Encuadernación en plena piel con tejuelo y dorados en lomos en estado muy correcto. Interior en muy buen estado con papel limpio y muy blanco. Casi como nuevo. 404 pag. y 346 pag. 220 x 150 mm.aprox.
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