1907 PLANO DE SITUACION Y DETALLES DE LAS TRES GRANDES VIAS DE BARCELONA


1907 PLANO DE SITUACION Y DETALLES DE LAS TRES GRANDES VIAS DE BARCELONA

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DEL DIARIO DE BARCELONA PUBLICADO POR SUS SUSCRIPTORES

PLANO DE SITUACION Y DETALLES DE LAS TRES GRANDES VIAS A,B Y C DE LA REFORMA DE BARCELONA

HECHA SEGUN DATOS TOMADOS DE LA MEMORIA Y PROYECTO DE CONTRATO CON EL BANCO HISPANO COLONIAL QUE APROBO EL EXCMO AYUNTAMIENTO EN SESION EXTRAORDINARIA EL 22 DE MAYO DE 1907

Fué gracias a la revisión por parte de Ángel José Baixeras de la propuesta de Cerdà, que tras grandes debates ,tanto políticos como sociales e industriales recuperaba la idea de reformar la ciudad antigua. En 1896 se aprobó la “Ley de Saneamiento y Mejora de las grandes poblaciones”, que regulaba las expropiaciones forzosas y sus indemnizaciones para obras de interés público, el aspecto legal quedaba solucionado. El problema económico, según la memoria del proyecto Baixeras, se solventaba dejando que la iniciativa privada capitalista se encargase tanto del coste de las expropiaciones como de las obras para la apertura de las grandes avenidas.

Baixeras hace suyo pues el Plan de Reforma Interior de Cerdà con un modelo de financiación completamente nuevo, y con un respaldo legal adecuado, introduciendo al mismo tiempo algunas modificaciones en el aspecto urbanístico. Dos de las grandes vías se mantienen inalteradas, sin embargo la prolongación de la calle Muntaner hacia el mar aparece modificada, iniciándose ahora junto a la calle Tallers, en plena plaza Universidad, y finalizando junto a las Reales Atarazanas.

El Plan Baixeras proyectaba pues las tres Grandes Vías de la Reforma como prolongación de las Calles Claris (Gran Vía A), Marqués de Campo Sagrado (Gran Vía C), y una avenida que, naciendo en la plaza Universidad, atravesaría el barrio del Rabal para desembocar en el Paralelo junto a las Reales Atarazanas (Gran Vía B), al tiempo que estudiaba la distribución de las manzanas y solares resultantes.

No sería hasta 1907 cuando el ayuntamiento firmó un convenio con el Banco Hispano Colonial para la apertura de las tres Grandes Vías de la Reforma, se aprobó un presupuesto inicial de 269.993.645,47 pesetas, y la emisión de bonos hipotecarios al 4% a amortizar en 75 años. El Banco Hispano Colonial actuaría poco más que de un gestor, con excelentes incentivos por supuesto, tanto en lo tocante a las expropiaciones como a lo que se refiere a la ejecución de las obras de demolición, urbanización, construcción de alcantarillado, empedrado, y subasta de los solares resultantes que las nuevas avenidas formasen con las calles que a ellas desembocaran.

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